С 20 по 22 февраля 2007 года прошла очередная отечественная выставка-форум
по электронике, электротехнике и системам управления для транспорта и
транспортных коммуникаций "Электроника-Транспорт 2007". Это уникальное
специализированное мероприятие для заказчиков, внедряющих современную
электронику и компьютерные технологии на всех видах транспорта.
Организаторы форума - российские компании. Мероприятие готовилось с учетом
интересов отечественных разработчиков и производителей. Оказывалось
содействие в продвижении разработок и услуг государственным предприятиям,
профильным ВУЗам, российским научным организациям. Приглашение на форум
получили специалисты НИИ, КБ, заводов, эксплуатирующих и ремонтных
организаций России и стран Ближнего зарубежья.
В настоящее время морально и физически устаревшие системы
диспетчеризации,
связи, навигации и управления, автоматики и телемеханики, диагностики,
обучения, тестирования и испытания новой техники на объектах
транспорта,
строительство и развитие существующих коммуникаций требует
интенсивного
внедрения современной электроники. При разработке нового подвижного
состава
и транспортных средств, а также в процессе модернизации и ремонта
существующего подвижного состава повсеместно ставится задача
использования
современной электроники и систем, устойчивых к отечественным
условиям
эксплуатации.
Одной из актуальнейших проблем современного транспорта, прежде
всего,
метрополитенов, является обеспечение безопасности пассажиров,
контроль
оперативной обстановки на объектах транспортной инфраструктуры.
Этот вопрос
находится под постоянным вниманием руководства железных дорог,
метрополитенов, городских транспортных служб. В дни работы
форума "Электроника-Транспорт 2007" по
этой теме были организованы отдельные мероприятия
деловой программы.
Отличительная особенность радиоэлектронной аппаратуры для
транспорта:
высокие требования к надежности, безопасности,
модульности, устойчивость к
механическим и климатическим нагрузкам, индуктивным помехам,
учет
особенностей эксплуатации на территории России и стран ближнего
зарубежья.
Большинство участников форума
не только представили
свои разработки на стендах, но рассказали об особенностях
и опыте их
применений в транспортной РЭА на семинарах и круглых столах.
Каждый вид транспорта имеет свою специфику планирования, отбора,
тестирования, внедрения и обслуживания приборов и систем. Организаторы
форума учли эти особенности и заблаговременно согласовали
с
соорганизаторами программу мероприятий.
Транспортные предприятия развитых стран имеют значительный
опыт
использования информационных технологий. К участию в форуме
"Электроника-Транспорт" бали приглашены ведущие поставщики
систем, компонентов
и модулей из Германии, Франции, США, Японии, Италии, Финляндии,
Чехии и
других стран.
Российский рынок транспортной электроники
По оценкам аналитиков, рынок электроники и систем управления
для российского
транспорта составляет более $2,0 млрд., ежегодный прирост рынка
- 20%.
Прогнозируется, что столь высокая положительная динамика сохранится
до 2010
года.
Если рассматривать потребление транспортной электроники по
видам транспорта
(в стоимостном объеме, без учета авиации и судостроения), считая
электронику
в новом и модернизируемом подвижном составе, а также установку
и
совершенствование различных систем на объектах инфраструктуры,
то наземный
железнодорожный транспорт потребляет более 70%, коммерческий
и личный
автотранспорт - 13%, метрополитены - 10%, городской транспорт
- 7%.
Крайне условно можно указать процент стоимости электроники
в стоимости новых
транспортных стредств:
Гражданская авиация - 60%
Железнодорожный транспорт - 25%
Гражданский флот - 12%
Автобусы - 9%
Грузовой автотранспорт - 8%
Легковой автотранспорт - 5%
На железнодорожном транспорте и в метро стоимость систем,
расположенных вне
подвижного состава (управления, диагностики, диспетчеризации,
сигнализации и
связи, безопасности и т.д.) в 3-5 раз может превышать стомость
аппаратуры и
систем, установленной на подвижном составе.
